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요소수를 제때 넣지 않으면 시동이 걸리지 않거나 출력이 저하돼 정상 운행이 어렵다. 배출가스 국내 법규상 요소수가 없으면 시동이 걸리지 않도록 돼 있다. 주행 중에 요소수가 다 떨어진다고 즉시 시동이 꺼지진 않는다. 요소수가 없어도 주행에는 지장이 없다.
요소수 안 넣으면 어떻게 될까? < 사회일반 < 사회 < 기사본문 - 금강일보
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요소수 넣는 차량, 안 넣으면 어떻게? – 혁빠기의 책파기
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1 요소수의 역할
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요소수 넣는 이유 넣는 차량 안넣으면 엔진 문제는? :: 프리카톡
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디젤 경유차 요소수 안넣으면 어떻게 될까? | EVPOST
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요소수 안 넣으면 안되는 이유(feat. 경유차 차주 필독👏폐차 까지?🚗)
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요소수가 필요한 이유
요소수 경고등
요소수 안 넣으면 어떻게 되나
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요소수 안넣으면 어떻게 될까?
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요소수 안 넣으면 어떻게 되나요?(요소수 대란, 경고등, 역할)
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■ 요소수란 무엇인가요
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요소수 넣는 이유와 안 넣으면 생기는 문제
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요소수 넣는 이유와 안 넣으면 생기는 문제
요소수 넣는 이유
요소수 넣는 이유와 안 넣으면 생기는 문제 결론
요소수 안넣으면 어때서? 요소수 대란 완벽 정리본
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요소수 대란의 원인
요소수 어디에 쓰는 건가
요소수 안넣으면 어떻게 되나
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요소수 대란, 요소수 안넣으면 벌어지는 일(+역할 가격)
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요소수 대란 요소수 안넣으면 벌어지는 일(+역할 가격)
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요소수 안 넣으면 어떻게 될까?
요소수 안 넣으면 어떻게 될까?
사진=연합뉴스
국내 요소 공급의 3분의 2를 차지하는 중국이 지난달 요소수의 원료인 요소의 수출 전 검사를 의무화한 이후 요소수 품귀현상이 지속되고 있다.
이러한 요소수 품귀 현상으로 인해 대한민국의 물류가 모두 스톱될 위기에 처했다. 화물차 기사들은 요소수를 구하지 못해 당장 차량 운행을 중단해야 할 위기에 놓인 상황이다.
요소수는 2016년 이후 제작된 경유 차량에 의무적으로 장착되는 질소산화물 저감장치(SCR)에 들어가는 소모제다.
요소수는 디젤 내연기관의 배기 가스 후처리 장치인 SCR 작동에 필요한 질소산화물(NOx) 환원제로 깨끗한 물과 질소로 바꿔주는 성분이다.
요소수를 제때 넣지 않으면 시동이 걸리지 않거나 출력이 저하돼 정상 운행이 어렵다.
배출가스 국내 법규상 요소수가 없으면 시동이 걸리지 않도록 돼 있다. 주행 중에 요소수가 다 떨어진다고 즉시 시동이 꺼지진 않는다. 요소수가 없어도 주행에는 지장이 없다. 다만 요소수가 떨어진 상태에서 시동을 끄면 재시동이 불가능하다. 질소산화물 배출량이 크게 증가하기 때문이다.
이에 “요소수 부족으로 시동이 걸리지 않을 때 요소수 주입구에 물을 넣으면 단거리 주행이 가능하다”는 의견 또한 화제가 됐다. 실제 물 대신 요소수를 보충하는 것 만으로도 단거리 주행이 가능하기도 하다. 그러나 배출가스 증가와 함께 차량에 문제가 발생할 가능성이 커지므로 빠르게 요소수를 보충하는 것이 좋다.
요소수 품귀 현상은 중국 정부의 요소 수출 검사 의무화 조치로 인해 발생했다. 중국은 최근 호주와의 ‘석탄 분쟁’으로 석탄 공급이 부족해지자 요소 생산을 줄이고, 나아가 ‘요소 수출 검사 의무화’ 조치를 통해 사실상 요소 수출을 금지 시켰다는 게 업계의 분석이다.
요소수 품귀 현상이 계속되자 청와대는 5일 청와대 내 관련 비서관실이 공동참여하는 태스크포스(TF)팀을 구성했다.
박수현 청와대 국민소통수석은 “소부장(소재·부품·장비) 대응체계와 동일한 경제·외교가 종합된 대응체계를 구축해 국내 산업계·물류업계 등과의 협력체계, 중국 등 요소 생산국과의 외교협의 등 다양한 채널의 종합적인 활용을 기하기 위한 것”이라고 말했다.
‘요소수 대응 TF팀’은 안일환 경제수석을 팀장으로 하고 정책실과 국가안보실의 관련 비서관들이 팀원으로 참여한다.
이들은 요소수 수급이 안정화 될 때까지 일일 비상 점검체제로 운영된다.
김나래 인턴기자 [email protected]
—
요소수 안 넣으면 어떻게 될까?
요소수 넣는 차량, 안 넣으면 어떻게?
최근 중국의 석탄공장 가동 문제로, 요소 수출이 제한되면서 요소수 대란이 일어나고 있습니다. 정부는 요소수 긴급 공급에 박차를 가하면서, 화물차량에 180만 L를 우선 공급하겠다고 밝혔는데요. 정부의 긴급조치에도 거점 주유소를 제외하면, 요소수를 구하기 쉽지 않은 상황이라고 합니다. 몇몇 주유소는 기름을 넣어야만 요소수를 구매할 수 있도록 유도한다고 하는데요. 과연 요소수의 역할은 무엇인지, 어떤 차량이 요소수를 넣어야 하는지 지금부터 자세히 알아보겠습니다.
<목차>
1. 요소수의 역할
2. 요소수 넣는 차량
3. 요소수를 안 넣으면 어떻게 될까?
4. 요소수 공급 거점 주유소
1. 요소수의 역할
요소수는 물과 요소를 일정 비율로 혼합한 화합물입니다. 이런 요소수에는 디젤(경유) 차량에 배출가스 저감장치에 사용됩니다. 경유자동차의 배기가스에는 주로 일산화탄소와 미연소 연료, 입자상 물질, 질소산화물이 포함됩니다. 이중 질소산화물(NOx)을 정화하기 위해서는 SCR이라는 기술이 필요합니다.
SCR(Selective Catalytic Reduction)은 우리말로는 선택적 촉매 환원이라고 불리며, 디젤 엔진의 배기 장치에 주입하는 능동형 배기가스 정화시스템입니다. 여기에 사용하는 촉매는 일반적으로 요소수입니다.
디젤 차량의 SCR
디젤 엔진의 연소를 통해 발생한 NOx는 요소수를 만나서 질소, 이산화탄소, 물로 전환이 되어 차량 외부로 배출됩니다. 이 SCR 장치만으로 환경오염을 줄일 수 있는 것입니다.
2. 요소수 넣는 차량
요소수를 넣는 차량은 의무화된 차와 그렇지 않은 차가 있습니다. 먼저 요소수 주입이 의무화된 차량은 다음과 같습니다.
3.5t 이상의 대형 상용차 : 2015년부터 유럽 환경기준 “유로 6” 적용으로 요소수 상용 의무화
그 외에 승용차량은 차종과 출시 시기에 따라 요소수 사용 여부가 전부 다릅니다. 본인이 소유한 차의 동일한 모델이라 해도, 출시년도와 전기형, 후기형에 따라 달라지는 경우가 많습니다. 예를 들어, 2019년 식임에도 요소수를 넣지 않는 차량이 있고, 2016년 식임에도 요소수를 넣는 차량이 있습니다.
요소수 넣는 차량 특정
물론 자기 차량에 대해, 각자 너무 잘 아시겠지만 요소수를 넣는 차량은 주유구 외에 파란색 뚜의 구멍이 있습니다. 뚜껑에 AdBlue라고 적혀 있다면 100% 요소수를 넣는 차량입니다.
요소수 주입 시기는 승용차(SUV 포함)의 경우 시내주행이 많을 경우 10,000km의 10L, 장거리 위주의 운행일 경우 20,000km의 10L로 알려져 있습니다. 생업의 종사하는 화물차의 경우, 300~400km마다 보충해야 하기 때문에 당장 타격이 큰 상황입니다.
3. 요소수를 안 넣으면 어떻게 될까?
대부분의 디젤(경유) 차량의 경우, 요소수를 안 넣으면 시동 자체가 안 걸리도록 시스템이 되어 있습니다. SCR장치가 배기가스를 여과할 수 없어, 고장이 날 수 있기 때문인데요. 또한 분사할 요소수가 없어서, 인젝터 부분이나 엔진 등에 손상이 갈 수 있습니다.
주행 중 요소수 부족 경고등이 뜨면, 우선 주행은 할 수 있습니다. 하지만, 시동을 끄는 순간 보충 전 까지는 시동이 안 걸리는 것이 대부분입니다.
SCR 장치는 평균 수백만 원에서, 1천 만 원 까지 수리비가 들어갑니다. 요소수를 넣지 않으면 치명적인 문제가 생길 수 있어 향후 엄청난 수리비가 들 수 있습니다.
요소수 부족 경고등
요소수를 넣지 않고, 운행을 하려면 별도 정관수술이라는 차량 개조가 필요합니다. 하지만, 불법 개조가 적발되면 1년 이하 징역이나 1000만 원 이하 벌금형을 받습니다.
4. 요소수 공급 거점 주유소
정부는 요소수 대란의 긴급대책으로 요소수 20만 리터를 지난 12일 광역지자체별 거점 차고지에 우선 공급했습니다. 공급된 요소수는 청소차, 마을버스 등 필수 공용차량에 사용되었습니다.
한편 롯데정밀화학은 100개 주유소에 대해 안정적으로 요소수를 공급하며 환경부와 협조해 요소수가 부족한 다른 주유소에 대해서도 순차적으로 공급을 확대할 예정이라고 밝혔습니다.
전국 거점지역 주유소 100개 목록은 아래 기사에서 확인하실 수 있습니다.
출처 : 데일리 이코노미(http://www.enewstoday.kr)
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요소수 넣는 이유 넣는 차량 안넣으면 엔진 문제는?
요소수 넣는 이유 넣는 차량 안넣으면 엔진 문제는?
2015년 9월부터 강화된 유로6 엔진의 요소수 넣는 이유, 넣는 차량, 안넣으면 엔진 문제에 대해서 궁금한 정보를 준비해 보았습니다. 작동 원리까지 영상으로 준비한 만큼 궁금함을 해소 되었었으면 합니다.
■ 디젤 엔진 문제
디젤 엔진에서 질소산화물과 미세먼지를 줄이기 위한 노력은 기술의 발전과 함께 많은 기술적 조치가 디젤 엔진에 적용되어 CRDi 기술은 불완전 연소를 줄여주고 출력도 높여 주었지만, 핵심 문제의 오염물질 배출을 획기적으로 줄이지는 못했습니다. 환경의 문제가 세계적으로 관심이 높아지자 디젤 엔진의 유로6 엔진을 적용하였죠.
■ 요소수 (UREA)
여기서 유로6 엔진의 요소수 (UREA)에 대한 궁금증이 발생할 수 있습니다. 오염 물질인 질소산화물을 줄이는 질소 산화물을 환원시키는 역할을 촉매로 배기가스에 뿌려주면 질소산화물은 질소와 수증기로 바뀌게 됩니다. 때문에 요소수를 사용하게 사용하게 된 것이죠.
■ 디젤 엔진 요소수
디젤 엔진 요소수 적용한 이유는 촉매 의한 오염물질의 선택적인 환원을 시키려는 조치라고 언급했는데요.
특히 질소산화물과 미세먼지 때문에 가장 큰 문제가 되었습니다. 이를 만족 시키려는 방법으로 내연기관의 배기가스 후처리 장치인 SCR 작동에 필요한 질소산화물(NOx) 환원제 요소 수용액을 적용하는 방법을 선택해 디젤 엔진에 적용하고 있습니다.
■ 요소수 넣는 이유
위 내용처럼 디젤엔진 배기가스 후처리 장치인 SCR 작동을 통해 미세먼지와 질산화요소를 잡는 것이 요소수 넣는 이유가 됩니다. 디젤 엔진에서 발생하였던 핵심 문제점을 디젤 엔진에 촉매 의한 오염물질을 걸러내고 걸러진 미세먼지와 질소산화물을 환원 시켜 문제를 보완하는 방법으로 사용한 것이죠.
■ 디젤 요소수 안 넣으면?
디젤 유로 6엔진에 요소수 안 넣으면 발생하는 문제에 대해 궁금할 것 같습니다. 요소수를 충전하지 않으면 장기적으로 배기가스 후처리 장치인 SCR에 문제가 생겨 연비나 출력이 떨어집니다.
때문에 수입차 일부는 요소수가 없으면 시동이 안 걸리게 세팅되었는데요, 자동차를 보호하려는 조치라고 할 수 있죠. 만약 지속해서 요소수 안 넣으면 후처리 장치가 고장을 일으켜 사용할 수 없게 되면 수리 비용은 아주 큰 지출이 발생하게 됩니다. 불편하지만 떼어버릴 수도 없는 하나의 부속품이죠.
■ 요소수 넣는 차량의 장점
SCR 사용하는 요소수 넣는 차량의 엔진 장점은 연비가 좋고 엔진이 오랫동안 깨끗한 것을 예를 들 수 있는데요, 유로6 엔진 자체가 완전연소에 최대한 근접하게 되어 자체적으로 연비가 좋아질뿐더러 오염물질 중화에 추가 연료를 쓰지 않으니 더 연비 개선 효과가 있습니다.
■ 요소수 넣는 차량의 단점
일반적으로 요소수 넣는 차량의 단점은 연료 탱크 기준 10~ 20% 정도 탱크 용량이 적용되어 연료만큼 자주 보충하는 만큼 번거롭죠. 디젤의 연비가 좋다고 해도 요소수에 지출이 발샐해 총 경제성을 따지면 구형 디젤 엔진보다 훨씬 좋다고 하기도 어렵다는 단점이 있습니다. 또 하나 단점을 생각하면 요소수는 주유소와 인터넷 쇼핑몰에서도 판매하고 있지만, 가장 요소수 보충이 쉬운 곳 주요소에서 판매하는 곳은 예상외로 많지는 않다는 거죠.
유로 6엔진에 적용되는 요소수 관련 궁금한 정보 준비해 보았습니다. 마지막으로 영성을 통해 요소수란 이렇게 작용한다는 의미로 촉매로 배기가스에 뿌려주면 질소산화물은 질소와 수증기로 바뀌게 되는 내용을 영상으로 준비해 보았습니다.
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